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悉尼如何让残疾人“通行”无碍

2015年05月27日 来源:广州日报

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悉尼市全新道路向导标识添加盲文指示

吴奕霏 (悉尼科技大学)

其实一开始我写下残疾人三个字不是没有犹豫,从我大学四年受到社会工作专业教育下,我深深地知道标签理论对一个普通人的伤害有多大。实际上早在十年前,美国人早就重新定义了我们所谓的残疾人(disable)这个概念,很多时候这样的人群总是生活在我们的周围。

记得很早曾看过的一句话:“判断一个国家或者一个社会是否高度文明,第一是看他们怎么对待女人,其次是看他们怎么对待残障人士,最后看他们如何对待小动物。”道理不言而喻。

最开始来到悉尼时,最令我诧异的就是街上经常可以随处见到残疾人。他们有些坐着轮椅,拄着拐杖,装着假肢,或是行动迟缓,但无一例外的没有觉得走在大街上会受到异样的眼光。

在国内,有一次让我印象深刻:那是一次去给就广州购书中心的路上,还没到门口,就见到一个中年模样的女子“站”在那儿。一开始其实我没有注意她,后来是她脸上淡定的神态和笑容吸引了我的注意。接着我的目光就往她的身下扫了扫,才发现原来她只有一条腿,另一边手拄拐杖。但这丝毫未影响到她的心情,脸上的神情是那样的淡定和从容,甚至我还感觉到不惧世俗目光的态度。

由于曾经作为一名社会工作者的工作特殊性,我经常接触到不同类型的残疾人。每当问他们为何不出家门与其他人交流时,他们给的原因无外乎两个:一个是残疾人公共措施不完善,有些地方甚至没有;另一个就是害怕受到其他人歧视的目光。这两个原因是很多国家残疾人生活面临的最大问题。那么,在悉尼呢?在悉尼随处可见的残疾人可以说完全没有被歧视的顾虑,也不必担心公共措施不够完善。

举例来说,我在悉尼曾目睹一个残疾人坐轮椅坐公交的全过程。车在车站停稳,有很多人排队等公交车,其中有一名就是坐着轮椅的残疾人。但排队的人群都非常自觉地让出一条路让残疾人优先上车。接着,司机按下在车门附近的踏板,踏板与地面接触形成一个坡度,这样的坡度能够让这位坐在轮椅上的乘客比较容易地上到公交车上。

上车后,因为悉尼公交前半部分座位属于有需要人士坐的位置,而且这些座位能往上打起收起来。这样一来,那些坐轮椅的人士和带小孩的父母有更宽敞的空间放置轮椅和婴儿车。一看到坐轮椅的人士上车,一些本来坐在这些位置的年轻人都站起来,帮忙把椅子收好。在现场,你能明显地感到这一过程中其他乘客对残疾人士的关切。

残疾人士也是普通人,他们需要的不过只是平等对待,他们希望在社会上被尊重,被关怀。除了基础设施外,残疾人走在大街上获得众人的正常眼光,实乃一个城市文明程度的重要体现。

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