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优步急需改进残障服务
2016年第7期

2016年07月18日 来源:《中国残疾人》

编者按:Uber(优步)凭借着在拥挤的城市环境内所提供的可靠且廉价的公共交通服务,成为现在最广泛应用的网络租车软件之一,然而在美国,由于优步公司拒绝导盲犬和缺乏为残疾人提供轮椅搭乘的服务,而引起了维权人士对于该公司是否存在歧视问题的思考。

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译者_任铮浩

译自_WAMU

在美国,随着各大常规出租汽车公司开始按照相关法规的要求,逐渐在自己的车队中加入轮椅无障碍车辆,残障维权人士转而又将矛头指向了优步等与出租行业相关的科技公司。如今,美国哥伦比亚特区拥有约100辆可搭载电动轮椅的出租车,不过,以优步为首的打车公司却从未有过为乘坐轮椅的顾客提供服务的纪录。出租车协会无障碍顾问委员会副主席丹尼斯·巴特勒谈道:“优步真的需要采取行动,提供可搭载轮椅的车辆。”哥伦比亚特区的立法部门正在考虑出台法案,无须强行要求打车软件公司改变他们的商业模式,提供可搭载轮椅的出租车。由于可能违反《美国残障人法案》,在美国的其他城市,维权人士已经以优步公司拒绝为携带工作犬的视障者和使用轮椅的乘客提供服务为由,向这些公司提出了诉讼。

为了应对残疾人维权人士的诉讼,优步与纽约、费城、芝加哥和圣地亚哥4座拥有轮椅无障碍出租车的城市尝试合作模式。虽然优步公司试图与出租汽车公司达成协议,将这些公司现有的无障碍车辆资源加入优步的打车平台。然而,各大出租汽车公司则对与优步合作缺乏兴趣。残障维权人士认为,共享原本就有限的轮椅无障碍车辆资源并不是解决此问题的良方。脊椎病患者协会残障事务政策部主管卡罗尔·泰森谈到:“如果优步仍然一意孤行,坚持使用我们费劲九牛二虎之力才争取到的无障碍出租车资源,那么,他们的行动将丝毫不会有助于相关问题的解决,不会有助于无障碍出租车数量的增加,从而满足残障乘客等特殊需求人士的需要。”

根据美国司法部发布的一份有关加利福尼亚州某起诉讼案的意向声明认为,《美国残障人法案》适用于以优步为首的各大打车公司。据悉,联邦律师已经介入了美国盲人联盟诉优步公司侵犯《美国残障人法案》一案。优步则试图以自己乃是一家“技术公司”为由,撤销该按键,但是,这一主张未能得到司法部的支持。作为为总统和国会提供顾问意见的政府机构——国家残障事务委员会的一员,克莱德·特里认为,优步到底是一家技术公司还是公共交通公司最终可能并不重要,因为,这两类企业同时受到《美国残障人法案》的制约。他表示:“如果打车公司所提供的服务属于公共设施。那么,其就涵盖于《美国残障人法案》第三条所述的范畴。”特里感到,对于以优步为首的打车公司而言,遵循法规远比应对诉讼划算得多。他表示:“人们常常认为,但凡涉及《美国残障人法案》,对抗不如恪守来得明智。”

目前,尚无任何规定要求打车软件公司提供符合轮椅无障碍标准的车辆。在维权人士看来,无障碍的推进步伐可谓缓慢之极,他们这样表达自己的意愿——以优步为首的打车公司拥有数年的时间改善自身服务的无障碍体验,然而,很明显,一切幻想皆是枉然,我们希望,市长先生和委员会的成员们能够采取行动,规定此类企业必须确保所有特区居民都能够享受到他们的服务。数十年前,残障维权人士通过阻拦公交车等方式,已无数次被逮捕的代价才最终确保了每一个公民乘坐公共交通的权利,如今,以优步为首的新兴交通运输公司需要对残障事务和公民权利保持应有的尊重,确保他们的优先权。

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